生态旅游举措八：严控扬★★开发地热，严控扬节能降耗★★ 2012年，经过前期物探、遥感勘查，宁夏地矿局组织专业技术力量，结合沙湖地区热储层的分布规律与埋藏条件，采取深井钻探施工工艺，在沙湖湖畔实施一眼深部地热资源勘探井。
尘污染察记者 文清 图 记者 李志华。王大爷说，平阴县最多的时候他一天给60多人指过路。
大爷粗粗算了一下，举反这么多年帮助过的路人接近5万人。已经为8位路人指点了方向，开展大爷决定结束当天的工作。顺建华大街往北，环保督到丰收路，往西，在建设大街口下车就到了。严控扬义务指路让王大爷很开心。老伴儿91岁了，尘污染察现在有些糊涂。
出了建华家园的大门，平阴县王大爷顺着建华大街向南走。你看，举反墙上贴的是我的座右铭。大多小学都是将学生安全教育融入平时教学中，开展如通过班会、开展致家长一封信等形式，提醒学生注意安全，防止溺水事故发生，专门开设游泳课程的不多。
就在刚刚过去的6月，环保督福州、泉州、漳州等地均发生了小孩溺亡事件。在采访中，严控扬王国光认为，相关部门应该出力，让更多的小学有能力、也敢于开设游泳课。目前，尘污染察青岛、佛山等地已经陆续试点将游泳课列为小学必修科目。身在新西兰的网友赤道南介绍，平阴县新西兰政府规定儿童在12岁之前必须学会游泳。
从此学校因噎废食，就取消了游泳课。在台湾一些小学，学校和社会上具有营业资质的泳池签订协议，由体育老师带学生到社会泳池上课，学生安全问题则由泳池负责。
王国光告诉记者，学校在游泳课开课前，会进行安全知识普及教育，并配备具有足够资质的救生人员，确保课程安全。其实，学校应直面安全问题，做好安全工作，例如要配备足够数量、符合资质的救生人员。每到暑期，尽管教育部门再三强调安全教育，学生溺水事故还是屡屡发生。网友木石瞳说，多数家长是赞成孩子学游泳的，课程设置应该由教育局和体育局相互配合，除了要解决场地问题，教育局也要配合解决课时安排问题。
让孩子掌握游泳，多一项自救技能也是不少家长的想法。家住福州鼓楼的刘女士在女儿上小学一年级的时候就把孩子送到游泳培训班，因为年纪小，学得快，同时还能锻炼身体。如，开设游泳课产生的水费、电费、教练费用等由谁来承担，如果游泳池收费的话应该收费多少等等，多个部门一同协商，制定出切实可行的方案。福州实验小学校长王国光坦言，目前一些学校出于多一事不如少一事的想法，没开设游泳课。
据了解，福州实验小学过去几年均有开设游泳课，今年因为学生已放假，暂未开课。福州钱塘小学屏北分校校长郭力丹说，只要有足够的资金，学校就可以建设游泳池，开设游泳课。
以前女儿在国内上小学，好不容易开了游泳课，结果一次由于人手不够，看护不利，导致一名小学生溺亡。对于在小学开设游泳课的建议，众多学校老师表示，开课有利于培养孩子的技能，但是实施有困难。
建议多部门合力解决 省红十字会水上安全救生志愿服务总队队长魏勇生认为，小学开设游泳课有其必要性。多因素受限开课难 记者从教育部门了解到，目前我省并没有要求小学一定要开设游泳课。学生溺水事故多发 据了解，溺水已成为我省中小学生非正常死亡的头号杀手。日前，有家长建议在小学开设游泳课程，让孩子从小就学会游泳技能，降低溺水危险。资金也是一大限制因素。她并不担心安全问题，一方面，学校可根据小孩实际情况确定好水质标准，确保水质安全;另一方面，学校可聘请具有足够资质的救生人员，以保证安全。
针对一些学校担心存在安全隐患的顾虑，魏勇生表示，不能因为怕有人溺水，就不让人学游泳。他介绍，台湾在十年前就提出人人会游泳，个个懂救生口号，要求所有学生从小必须学习游泳。
可以借鉴台湾的经验，采用社会购买的方式。不过，刘女士也坦言，社会上的培训班不少教练不具备资质，不放心。
其他的先不说，很多学校根本就没有游泳池，怎么开设?泉州一小学老师康巧英说，配有游泳池的学校少之又少，如果到校外学习，安全又是个大问题。(本网记者 谢添实 实习生 吴荣奎)。
在采访中，也有不少老师都提到了安全问题，认为孩子天性好玩，如果没配备好师资力量，即使有泳池也是不敢贸然开设此课程的。2012年我省中小学生非正常死亡中，溺水高达54%其次，动车票价与公交车、地铁相比高出很多，如果实行动车月票，对已买月票却未乘车的旅客所产生的经济损失也应是被考虑的因素之一。作为双城记的动车达人，何时可以像坐公交车一样刷月票乘动车呢?近日，福建网友昏鸦致电东南网热线0591-87095403呼吁，铁路部门能否推出月票方便在两城工作生活的市民。
不过，江曲认为，随着社会发展，网友提出的月票销售建议也有可能得到解决。手机购票只能提前2个小时，而且还不一定有票。
网友亟笉说：如果福州到宁德动车有月票，顺便车费再减低点，我真心想住家里了，回 家的速度比现在住在福州回宿舍来得还快。记者在网络上发现，关于动车月票的呼吁早在几年前就已经被许多网友和各地人大代表关注。
因此，动车若要实行月票销售，在细节上还有很多地方有待完善，暂时也无法实行。在福州政府部门上班的陈先生告诉记者，每周五晚上，他都会乘坐福厦动车返回泉州老家，利用周末时间陪陪家人，并到华侨大学上研究生课程，周日晚上再搭乘动车回到福州，一个小时的路程其实并不算长，关键就是买票麻烦，有时候抢不到票就要等周六才能回去。
旅客除了乘坐京津城际铁路可直接刷卡进站之外，还可用于购买其他线路的火车票。动车组由于点多、线路长、速度快等特点，每趟动车都必须实行旅客总人数的限制，以确保行驶安全。细节待完善暂无法实行 福州火车站工作人员江曲表示，目前全国尚未有动车线路实行月票销售制度。动车与公交车、地铁相比，在运行速度、车型等方面存在着很多区别。
广深城际快通卡持卡者可刷卡进站，在二等车厢就座，在出站刷卡时，扣取相应的票费;京津城际动车组的快通卡在2012年7月起被中铁银通卡替代，旅客可以持卡至预留席车厢乘车。福州大学人文社科学院社会学教授甘满堂认为，如果将动车发展为城际列车，或许可以试行月票销售制度。
网友：希望双城生活更轻松 据福州火车站透露，目前从福州开往厦门的动车组每天为65班次，每天乘坐福厦高铁由福州站出发的旅客约7000人次，其中不乏每周往返的双城记乘客。此外，动车组有时候需要临时调配车型，那么事先购买月票的旅客就可能产生原车票位置无法与调配车型位置相匹配的现象。
据了解，2009年3月，广深铁路、京津城际均推出了快通卡。网友零五在厦门工作时，每周都往返于福厦。
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